Союз образовательных сайтов

Данный сайт создан для владельцев автомобилей, которые по известным только им причинам желают ремонтировать своего «железного коня» лично. Если хорошо проанализировать это стремление, то в нем можно найти свои большие плюсы.

1. Для себя каждый старается больше, чем для других (может, есть индивидуумы, любящие других больше чем себя, но я таких не встречал) и желание отремонтировать авто более качественно у владельца всегда больше, чем у сотрудников специализированного сервиса.

2. Бывают ситуации, когда добраться до сервиса проблематично или даже не возможно.

3. Знание устройства своего авто точно не повредит.

4. Многим просто нравится копаться в двигателе и других агрегатах, и они получают истинное удовольствие от процесса (конечно при условии успеха).

5. Ну и финансовый вопрос также имеет место быть. Не секрет, что ремонт в автомастерской удовольствие не самое дешевое.

    Таких причин можно назвать огромное количество. Но есть и недостатки. И основной из них это то, что, не зная устройства авто, не имея практических навыков и теоретических знаний, большинство «мастеров» добавляют к уже имеющимся поломкам дополнительные и порой очень значительные. А это ведет к дополнительным затратам и возможным авариям. Именно для снижения риска доломать автомобиль и разработан этот ресурс.

Если вы еще никогда не занимались ремонтом авто своими руками, но планируете попробовать, вам стоит принять во внимание несколько неочевидных, но проверенных жизнью моментов.

1. Ключи всегда теряются. Поэтому начиная ремонт, заготовьте всех ключей по две штуки. Кроме того, гайка с контргайкой одного размера поставят владельца единичного ключа в трудное положение.

2. В любом автомобиле обязательно есть хотя бы одна гайка или болт, к которым не подлезть рожковым ключом и не надеть торцевую головку. Как ее ухитрились закрутить на заводе – большая тайна. В отечественном автомобиле таких гаек больше, чем любых других.

3. Обязательно необходимо иметь запас разнообразного крепежа (гайки, болты), чтобы заменить поврежденный.

4. Собирая отремонтированный узел, не спешите затягивать самые труднодоступные гайки и болты, сначала убедитесь, что узел после переборки работоспособен. Так будет легче разбирать все обратно если он не работает.

5. Если узел не встает на свое место, не спешите браться за монтировку, лом или кувалду – скорее всего, вы не заметили какой-то маленький болтик.

6. Дешевый инструмент наделает столько бед, что вы навеки заречетесь экономить на этом. Так что лучше даже не пробуйте. Скажем, ключ с прослабленным зевом обязательно срежет грани на гайке именно в том месте, куда не просунешь болгарку или гайкорез.

7. Оптимальное число ремонтников – два. Очень много операций невозможно выполнить в одиночку, а три человека будут только мешать друг другу.